Kit destiné à une utilisation en compétition ou sur circuit fermé uniquement avec n° de licence de compétition ou d’entrainement obligatoire pour chaque pièce commandée

La 1000 GSXR est actuellement la plus polyvalente. Mais en 2004 la concurrence s’est réveillée. Pour être encore au top, il faut une GSXR 1000 POWER en version 1080. On oublie tout ce qui roule, mais qui aura les "tripes" de la dompter.

KIT STAGE I = 162 ch. roue AR / 183 ch. moteur

• Préparation des arbres à cames Power racing = 640 euros

KIT STAGE II = 171 ch roue AR / 193 ch moteur

LE KIT CHAMPION DE FRANCE DE LA MONTAGNE EN 2001

ET 2002 AVEC ALEXANDRE JEANNIN

• Préparation des arbres à cames Power racing = 640 euros
• Calage des arbres à cames au disque gradué = 91 euros
• Préparation culasse = 895 euros
• Boitier injection = 335 euros

• Options :
• Allègement + équilibrage vilebrequin = 565 euros
• Cylindrée kit pistons 1080 cc = 945 euros
• Réalésage + traitement cylindre = 1270 euros
• Grosses soupapes = 488 euros les 8 ou 976 les 16